Hỏa Xa Cafe

Cái ga Long Biên này là ga đường sắt đặc biệt nhất Việt Nam, có lẽ nó nhỏ nhất, lại nằm ngay đầu cầu, cheo leo ở trên cao và chỉ có một tuyến ray. Nhà ga Long Biên được xây dựng cùng thời gian với cầu Long Biên, hoàn thành năm 1902 và dĩ nhiên nó là một trong những ga lâu đời nhất.

Kiến trúc của Hỏa xa cafe nguyên là một phần của nhà ga nhưng nằm độc lập với khối chính, được sử dụng làm nhà làm việc cho nhân viên đường sắt. Cách đây mấy năm, nó được cải tạo và biến thành một quán cà phê từ một ý tưởng rất táo bạo. Và sự chuyển đổi đó đã thành công, Hỏa xa cafe trở thành một điểm đến hút khách, cũng bởi phần lớn là do sức hút của cây cầu Long Biên và những đoàn tàu.

Hỏa xa cafe nằm bên kia đường tàu so với nhà ga Long Biên. Có hai lối tiếp cận: Một lối đi từ đường phố lên qua một cầu thang bậc đá đã mòn in dấu thời gian; lối thứ hai là từ nhà ga đi sang cắt ngang qua đường sắt.

Quán có hai không gian: Ở trong nhà và khoảng sân bên ngoài. Kiến trúc công trình mang phong cách Pháp vẫn hầu như không thay đổi qua trăm năm, với tường gạch, mái ngói, những ô cửa vòm, hàng lan can con tiện…

Bên trong, nội thất được bài trí thoáng đãng, thanh lịch, vừa phảng phất nét cổ kính, vừa hiện đại. Trên tường là những bức ảnh đen trắng chụp cầu Long Biên, ga Long Biên từ xa xưa. Những ô cửa vòm đem lại ánh sáng chan hòa và cũng là “view” lý tưởng để ngắm cầu Long Biên và đường phố. Bên ngoài là một khoảng sân nhỏ nhưng rợp mát bóng cây và rực rỡ hoa.

Khách ngồi ở Hỏa Xa Cafe thích nhất là ngóng tàu, và cố tình đến quán cũng là để ngóng tàu. Mỗi khi tàu sắp đến là một sự kiện nho nhỏ, tạo nên khung cảnh nhộn nhịp, đầy hứng khởi. Trong các phương tiện giao thông, tàu hỏa luôn có một sức hút đặc biệt. Hầu hết mọi người đến đều rời chỗ ngồi của mình ra khoảng sân nhỏ để ngắm tàu, hay đi sang bên sân ga để nhìn tàu từ góc khác.

Khi tàu qua, một cánh cổng nhỏ thấp ở sân quán được đóng lại để bảo đảm an toàn. Nếu tàu đi từ phía trung tâm và dừng lại ở ga đón khách, thì cánh cổng được mở để mọi người ra chụp ảnh. Cảnh tượng lúc đó rất đông vui, bởi hiếm khi được đứng gần đầu tàu đến thế.

Lái tàu cũng xuống chụp ảnh và trò chuyện cùng khách. Chừng 10-15 phút tàu chuyển bánh, đi vào cầu Long Biên để sang sông, những cánh tay ở hai phía đường sắt vẫn giơ điện thoại, máy ảnh ra chụp những shot cuối cùng…

Hương Anh