Đà Nẵng chấp thuận THACO nghiên cứu dự án đường sắt đô thị 265.000 tỉ đồng

Ngày 22.4, Văn phòng UBND TP Đà Nẵng cho biết Phó chủ tịch UBND thành phố Lê Quang Nam đã ký văn bản chấp thuận chủ trương để Công ty CP Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc hệ sinh thái THACO) lập hồ sơ đề xuất dự án tuyến đường sắt đô thị theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Theo văn bản số 3035/UBND-STC, thành phố cho phép doanh nghiệp khảo sát, nghiên cứu và xây dựng báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tiến tới đề xuất chủ trương đầu tư hoặc lập báo cáo nghiên cứu khả thi theo quy định hiện hành. Đây là bước đi ban đầu, nhưng mang tính định hướng rõ ràng trong việc xã hội hóa đầu tư hạ tầng đường sắt đô thị, lĩnh vực vốn đòi hỏi nguồn lực rất lớn và cơ chế vận hành phức tạp.

Chủ tịch Tập đoàn THACO Trần Bá Dương phát biểu tại buổi làm việc với lãnh đạo TP. Đà Nẵng ngày 20.4. Ảnh: danang.gov.vn

Thành phố đồng thời đề nghị Công ty CP Địa ốc Đại Quang Minh phải phối hợp chặt với các sở, ngành để hoàn thiện hồ sơ, trong đó đặc biệt nhấn mạnh việc làm rõ phương thức đầu tư, tính khả thi và hiệu quả tổng thể của dự án. Không chỉ dừng ở khâu xây dựng, bài toán vận hành, khai thác và bảo trì sau khi đưa vào sử dụng cũng được đặt ra ngay từ đầu.

Một điểm đáng chú ý là doanh nghiệp phải tự chịu toàn bộ chi phí cũng như rủi ro nếu hồ sơ đề xuất không được phê duyệt. Thời hạn hoàn thiện và nộp hồ sơ được ấn định trước tháng 10.2026.

Sở Xây dựng được giao làm đầu mối tiếp nhận, thẩm định, trong khi các đơn vị như Sở Tài chính, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Khoa học và Công nghệ, Ban Quản lý các dự án đầu tư hạ tầng ưu tiên, Trung tâm Phát triển quỹ đất cùng các địa phương liên quan có trách nhiệm cung cấp dữ liệu, phối hợp triển khai.

Ở góc độ quy mô, dự án được nghiên cứu là tuyến đường sắt đô thị số 2 với tổng chiều dài hơn 103 km, kết nối từ ga T1 sân bay Đà Nẵng đến sân bay Chu Lai. Tổng mức đầu tư dự kiến lên tới khoảng 265.972 tỷ đồng, con số cho thấy quyết tâmg rất lớn của chính quyền Đà Nẵng trong việc hình thành trục giao thông xương sống liên vùng.

Theo phương án sơ bộ, dự án chia làm hai giai đoạn. Giai đoạn 1 dài khoảng 30,2 km, gồm 14 nhà ga, kết nối sân bay Đà Nẵng với Hội An. Giai đoạn 2 kéo dài 73,6 km, với 10 nhà ga, nối tiếp từ Hội An đến sân bay Chu Lai. Cách phân kỳ này cho thấy định hướng ưu tiên đoạn có nhu cầu cao trước, sau đó mở rộng dần.

Trước đó, tại buổi làm việc giữa lãnh đạo thành phố và THACO do ông Nguyễn Mạnh Hùng - Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng chủ trì, ông Trần Bá Dương - Chủ tịch HĐQT THACO, cho biết sau khi hoàn tất thủ tục phê duyệt và lựa chọn nhà đầu tư, dự án dự kiến khởi công vào tháng 2.2027. Nếu tiến độ thuận lợi, tuyến metro đầu tiên của Đà Nẵng có thể vận hành từ năm 2032.

Đại diện THACO cũng nhấn mạnh doanh nghiệp đã có kinh nghiệm triển khai dự án đường sắt đô thị tại TP.HCM, từ đó kỳ vọng có thể nhanh chóng bắt tay vào thực hiện khi được lựa chọn chính thức. Tuy vậy, với đặc thù dự án PPP quy mô lớn, chặng đường phía trước vẫn phụ thuộc nhiều vào chất lượng hồ sơ đề xuất và quá trình thẩm định.

Ngô Gia