Tạm kết thúc thu phí tại trạm xa lộ Hà Nội

Lý do, dự án xây cầu Rạch Chiếc đã thu đủ để hoàn vốn đầu tư, sớm hơn so với dự kiến ban đầu là 1 năm. 

Tại buổi họp báo, ông Võ Văn Hoan, Chánh văn phòng UBND TP.HCM cho biết, trạm thu phí xa lộ Hà Nội là trạm thu phí cho 2 dự án: dự án xây cầu Rạch Chiếc và dự án Mở rộng xa lộ Hà Nội. 

Theo đó, việc thu phí trở lại để hoàn vốn đầu tư cho dự án Mở rộng xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1 (đoạn từ ngã ba trạm cũ 2 đến nút giao Tân Vạn) sẽ được thành phố xem xét, quyết định sau khi nhà đầu tư được Bộ Kế hoạch và đầu tư cấp giấy chứng nhận đầu tư, ký kết chính thức hợp đồng BOT, và hoàn tất các thủ tục pháp lý liên quan.

Theo Sở Giao thông vận tải, dự kiến chủ đầu tư sẽ hoàn tất các thủ tục để thu phí vào cuối tháng 1, sang tháng 2.2018; dự kiến thu đến 31.12.2036. 

Tại buổi họp báo, có ý kiến cho rằng, hiện nay xa lộ Hà Nội đang trong tình trạng rất kẹt xe. Khi bỏ thu phí trạm này, xe đi vào xa lộ sẽ tăng, khiến tình trạng kẹt xe nặng nề hơn. “Thành phố sẽ bàn phương án giải quyết thực trạng này trong thời gian sớm nhất”, ông Võ Văn Hoan nói. 

Được biết, công ty cổ phần Đầy tư phát triển hạ tầng TP.HCM (CII) đã nhận chuyển nhượng quyền thu phí giao thông trạm thu phí xa lộ Hà Nội, với tổng vốn đầu tư khoảng 7.510 tỉ đồng. Đến tháng 8.2009, CII đưa vào hoạt động trạm thu phí xa lộ Hà Nội mới tại ngã ba Tây Hòa (nằm giữa ngã tư Bình Thái và cầu Rạch Chiếc), thay cho trạm cũ (nằm giữa ngã ba Cát Lái và cầu Sài Gòn). 

Thời gian này đã từng có nhiều ý kiến cho rằng trạm thu phí Hà Nội thu phí trái với quy định pháp luật. 
  
L.Quỳnh